Tags:

Berbagai Kemajuan Teknologi Pemadatan Tanah oleh - sewadozermurah.best

By admin → Jumat, 17 Juli 2020

Halo sahabat selamat datang di website sewadozermurah.best, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Berbagai Kemajuan Teknologi Pemadatan Tanah oleh - sewadozermurah.best, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Ada banyak kemajuan baru dalam teknologi pemadatan tanah (soil compaction) yang akan membantu menghasilkan konstruksi yang cepat dengan standar-standar kualitas tinggi, sebagaimana dilaporkan Mike Woof berikut ini.

Produsen-produsen peralatan konstruksi terus menawarkan solusi-solusi baru untuk semua kategori mesin dan tidak terkecuali segmen pemadatan tanah (soil compaction). Berbagai macam alat baru kini hadir di pasar, menjanjikan kinerja dan efektivitas yang lebih tinggi daripada sebelumnya. Selain itu, mereka menawarkan sistem kontrol yang lebih canggih dengan performa yang makin produktif dan kualitas hasil akhir pekerjaan pemadatang yang lebih baik.

Mari kita tengok Ammann yang memperkenalkan serangkaian model alat-alat pemadat tanah baru dan mengklaim bahwa produk-produk itu menawarkan kombinasi produktivitas tinggi dan keserbagunaan. Pabrikan ini telah mengembangkan empat model untuk penjualan di seluruh dunia, dengan unit kelima sedang diproduksi pada pabriknya di India dan ditujukan untuk digunakan di pasar negara-negara sedang berkembang.

Sebagaimana halnya mesin-mesin lain dari pabrikan ini, alat-alat pemadat generasi terbaru ARS ditawarkan lengkap dengan sistem telematika, yang memungkinkan para pemilik armada memantau operasi dan kinerja dari unit-unit mereka dari jarak jauh, termasuk kebutuhan-kebutuhan perawatan.

Yang paling kecil dari model-model baru ini adalah ARS70, yang memiliki bobot 6.5 ton dan ditenagai dengan engine diesel Kubota yang menghasilkan 55.4kW. Selanjutnya adalah ARS110, yang beratnya 10,86 ton dan ditenagai oleh engine diesel Deutz yang  menghasilkan 100kW, sedangkan ARS150 berbobot 14,84 ton dan ditenagai oleh diesel Deutz 115kW. Yang terbesar pada jajaran produk-produk ini adalah 19.75 ton, ARS200, yang ditenagai oleh diesel Deutz 160kW.

Semua model tersebut ditenagai oleh engine yang memenuhi Tier 4 Final / Stage V. Namun, ARS122 dibuat di fasilitas produksi Amman  di India, beratnya 10,1 ton dan menggunakan engine diesel Cummins yang menghasilkan 74 kW. Engine ini memenuhi persyaratan Tier 3 dan model terakhir ini dirancang untuk dijual di pasar-pasar yang sedang tumbuh dan belum tersedia bahan bakar sulfur rendah.

BOMAG fokus pada peningkatan dukungan servis untuk alat-alat pemadat tanahnya, serta model-model lain dalam jajarannya. Produsen ini telah memperkenalkan Platform Komunikasi Layanan digitalnya. Dengan menggunakan Asisten Layanan Jarak Jauh (Remote Service Assistant) yang baru, sekarang staf layanan dapat meminta dukungan langsung dari teknisi BOMAG. Setiap kali diperlukan, insinyur pengembangan menyelidiki masalah-masalah yang terjadi dan menemukan solusi secara langsung dan segera di lokasi kerja. Platform ini menghemat waktu, biaya perjalanan, dan mengurangi downtime untuk mesin konstruksi. Selain itu, urusan servis dapat sepenuhnya ditelusuri kembali dan didokumentasikan untuk semua pihak. Platform ini mengumpulkan semua file secara terpusat dan aman, termasuk file teks, gambar dan video serta riwayat percakapan.

Salah satu perkembangan paling menarik untuk pasar pemadatan tanah berasal dari Dynapac dalam bentuk sistem Seismik baru. Paket kontrol inovatif ini memungkinkan roller untuk secara otomatis mengatur frekuensi optimal untuk setiap material yang dipadatkan. Sistem mencapai ini dengan memonitor variasi dalam kekakuan material yang dipadatkan dan secara konstan menyesuaikan kinerja agar sesuai dengan perubahan kondisi tanah. Hasilnya, drum mampu mencocokkan frekuensi resonansi material yang dipadatkan, mengoptimalkan kinerja.

Hal ini dikatakan memberikan dorongan signifikan untuk efisiensi, sambil memotong waktu pemadatan. Sistem ini telah diuji secara luas dan Dynapac mengklaim bahwa tes menunjukkan  sistem itu dapat mengurangi konsumsi energi sebanyak 30% karena sistem memastikan bahwa hanya daya yang diperlukan dari sistem hidrolik dialihkan ke exciter drum. Paket ini sekarang ditawarkan sebagai standar untuk pemadat tanah pabrikan itu dari CA1500 ke CA6500, bersama-sama dengan Dynapac Compaction Meter.

Menurut Dynapac, sistem itu menghilangkan problem-problem  drum terpental di tanah yang telah dipadatkan, sehingga semakin meningkatkan efisiensi. Selain itu, pabrikan itu sekarang memasang sistem Evib di meteran pemadatan untuk lebih memaksimalkan efisiensi.

Karena sistem Seismik baru menyesuaikan diri, sistem ini juga mengeliminir kebutuhan untuk melakukan pemadatan akhir dengan roller berbobot mati konvensional, yang selanjutnya memangkas biaya-biaya armada bagi pengguna. Hal tersebut juga mengurangi jumlah alat yang dibutuhkan seorang kontraktor di lokasi.

Dirancang untuk peran yang lebih spesifik, Dynapac sekarang menawarkan pemadat tanah High Climb (HC) khusus. Alat ini adalah versi yang diadaptasi secara khusus dari model CA2500 dan CA3500 yang memuat logo HC dan yang memenuhi persyaratan emisi Stage IV and Tier 4 Final.

Fitur utama dari model High Climb adalah alat-alat ini dapat memanjat tingkat kemiringan yang sama, apakah beroperasi maju atau mundur. Aplikasi High Climb cocok untuk pekerjaan-pekerjaan seperti pemadatan di parit dan memungkinkan mesin untuk bergerak mundur, karena tidak mungkin bisa berputar mengingat kondisi parit yang sempit.

Kemampuan menanjak yang lebih tinggi ini dimungkinkan karena alat ini dilengkapi dengan versi Anti-spin terbaru  dari gandar belakang NoSpin-nya. Untuk mencapai ini, pabrikan ini telah menggunakan komponen baru yang lebih berat di gandar belakang, drive, motor dan transmisi. Konfigurasi baru ini memungkinkan drum mendorong mesin secara terbalik pada kemiringan 28°.

Mesin-mesin PD dan mesin D dilengkapi dengan alas berbentuk cangkang untuk mencapai cengkeraman yang sempurna di tanah. Namun, versi drum yang mulus juga menawarkan pegangan yang cukup untuk menggerakkan mesin secara terbalik. Penghentian-penghentian mekanis khusus telah ditambahkan pada sisi penggerak drum, mencegah kelebihan elemen karet yang tidak diinginkan. Untuk membantu operator, layar pada mesin HC menunjukkan kemiringan dan kemampuan menanjak. Baik pemadat tanah Seismik maupun HC baru dari Dynapac mendapatkan manfaat dari engine yang memenuhi standar Stage V / Tier 4 Final.

Saingan berat Hamm juga mengklaim peningkatan kinerja pemadatan untuk model-model utama dalam jajaran drum tunggal terbarunya. Salah satu inovasi teknologi penting dari perusahaan ini adalah sistem pengukuran pemadatan baru, yang telah dikembangkan untuk digunakan dengan drum penggulung tipe tunggal osilasi. Ukuran pemadatan VIO baru dari pabrikan ini memungkinkan pengguna untuk mengukur dan mendokumentasikan kinerja alat berat saat beroperasi dalam mode osilasi.

Paket ini memungkinkan semua customer untuk mendokumentasikan setiap pemadatan (pass), bahkan ketika menggunakan aplikasi-aplikasi kontrol pemadatan dinamis yang terus-menerus dengan osilasi. Sistem ini tersedia untuk compactor H 7i VIO dan H 13i VIO.

Juga baru untuk jajaran alat pemadatan tanah adalah model-model C, yang diuntungkan dari kemampuan ekstra untuk menaiki tanjakan. Penggilas-penggilasnya memiliki penggerak hidrostatik yang lebih kuat yang dapat menghasilkan torsi hingga 30% lebih banyak daripada model standar. Hasilnya, model ini memiliki traksi dan kemampuan memanjat yang lebih baik dan dapat digunakan untuk pekerjaan tanah berat atau pemadatan tanah yang kohesif. Namun, engine-engine diesel standar dipasang sehingga mesin-mesini ini menghasilkan penghematan bahan bakar yang sama dengan model-model standar.

Selain itu, perusahaan ini menawarkan dozer blade yang didesain ulang untuk digunakan bersama dengan unit-unit pemadat tanahnya. Dozer blade ini memiliki geometri yang direvisi yang memungkinkan lebih banyak material dipindahkan dan didistribusikan daripada sebelumnya. Tapal kuda dirancang khusus untuk mencegah blade menggali ke dalam tanah.

Dozer blade juga dapat dikontrol dengan cepat dan dengan presisi karena katup yang proporsional. Dua versi dozer blade baru tersedia untuk mesin-mesin compactor seri H.

Dari Volvo CE diperkenalkan alat-alat pemadat tanah yang dilengkapi dengan engine-engine baru dan berbagai peningkatan lainnya. Pabrikan asal Swedia ini mengatakan bahwa alat-alat pemadat tanah B-Series mendapatkan keuntungan dari teknologi canggih yang beradaptasi dengan aplikasi dan lokasi kerja, mengoptimalkan kinerja.

Pemadat tanah SD115B, SD135B, dan SD160B dikatakan menawarkan kombinasi keserbagunaan dan kinerja. Untuk memperluas daya tarik model-model ini di pasar-pasar yang sedang berkembang, Volvo CE memperkenalkan varian-varian pemadat tanah SD115B, SD135B dan SD160B yang tersedia dengan opsi-opsi engine Tier 3 / Stage IIIA untuk dijual di wilayah seperti Timur Tengah, Rusia, dan CIS.

Volvo mengatakan, meski engine-eingine ini dapat digunakan di pasar-pasar di mana bahan bakar sulfur rendah tidak tersedia, mesin-mesin tersebut tetap mempertahankan kinerja dan efisiensi tinggi dari model yang sesuai dengan Stage V / Tier 4 Final.

Fitur-fitur kinerja terbaru untuk mesin-mesin pemadat tanah Volvo CE meliputi sistem kontrol drum canggih, yang memungkinkan operator menyesuaikan frekuensi dan amplitudo dengan cepat dan mudah. Penyesuaian ini dapat dilakukan menggunakan panel kontrol, yang mengimbangi perubahan jenis dan kondisi tanah. Dua pengaturan frekuensi dipasang sebagai standar, meskipun lima pengaturan dapat dimasukkan sebagai opsi. Amplitudo tinggi atau rendah dapat dipilih untuk menyesuaikan gaya dinamis drum berdasarkan pekerjaan dan kedalaman material. Selain itu, menurut sumber Volvo, gaya sentrifugal pada unit-unit ini sudah dioptimalkan, demikian juga fitur auto-getaran sudah dipasang yang berguna untuk membantu lebih meningkatkan kinerja, kemudahan operasi dan produktivitas.

Sistem traksi terbaru memberikan kemampuan untuk menaiki tanjakan dan traksi yang baik dalam aplikasi-aplikasi yang sulit, seperti kemiringan yang curam atau permukaan-permukaan yang licin, yang mencegah roda atau drum spin mampu melewati tanjakan, mencapai kinerja dan produktivitas tinggi.

Unit-unit compactor Volvo ini tersedia dengan drum-drum mulus dan halus dan padfoot. Drum halus juga dapat dikonversi menjadi padfoot dengan menggunakan cangkang penjepit, yang meningkatkan keserbagunaan. (Sumber: worldhighways.com)

120 kali dilihat, belum ada yang melihat hari ini

Itulah tadi informasi dari poker idn mengenai Berbagai Kemajuan Teknologi Pemadatan Tanah oleh - sewadozermurah.best dan sekianlah artikel dari kami sewadozermurah.best, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Post Tags:

Jillur Rahman

I'm Jillur Rahman. A full time web designer. I enjoy to make modern template. I love create blogger template and write about web design, blogger. Now I'm working with Themeforest. You can buy our templates from Themeforest.

No Comment to " Berbagai Kemajuan Teknologi Pemadatan Tanah oleh - sewadozermurah.best "